重要紀事
發布時間：2019-12-02 19:37 閱讀量：9143
2019年11月26日-2019年12月1日，弘勝集團有限公司董事長孫永勝、副總經理紀艷紅、戰略研究室主任黃澤軍一行攜手愛物流《日本精益物流標桿學習》對日本進行了為期六天五夜的考察學習。通過對日本供應鏈和物流世界500強企業京瓷、大福物流科技、豐田、日通物流博物館、雅瑪多現代科技供應鏈和物流學習交流，弘勝集團對日本的“精益物流”有了更加深刻的理解，為我們今后發展經營思想哲學奠定基礎，為實現現代化智慧供應鏈和智慧物流提供了方法和思路，深深激勵中國物流人為實現民族復興偉大的中國夢而努力奮斗！
日本之行的第一站，弘勝集團來到了京瓷集團。京瓷總部位于日本古都京都，創始人是稻盛和夫。稻盛和夫成立了KDDI和京瓷兩家世界500強的企業，分別躋身福布斯2005全球排名第205位和第371位。作為日本企業的代表之一，京瓷集團創立于1959年4月1日，最初為一家技術陶瓷生產廠商，打破了日本制造業低利潤的傳統潛規則。如今，京瓷集團在全球的事業涉及原料、零件、設備、機器，以及服務、網絡等各個領域，集團公司數286家，集團員工人數76,863名 。京瓷集團的創始人稻盛和夫被譽為當代企業經營之神，白手起家，創建兩家世界500強企業，并創造了幾十年從未虧損的奇跡。2010年，以78歲高齡出任日航會長，用一年的時間，拯救了瀕臨破產的日本航空公司，并使日航重新上市。
京瓷集團能夠連續多年保持業績增長的關鍵就在于阿米巴經營。阿米巴經營模式是在正確經營理念的指導下，把組織劃分成一個個小的團體，通過獨立核算制加以運作，在公司內部培養具備經營者意識的領導，實現全體員工參與經營的全員參與式型經營。京瓷集團一直尊崇“敬天愛人”的核心思想，因此才能創造出一家偉大的世界級企業。
第二天，弘勝集團來到世界科技物流的代表：大福（集團）始創于1937年，作為日本物料搬運行業的先驅，創造了許多“日本第一”，是世界排名第一的物流設備企業，所研發的“潔凈室搬送系統”、綜合供應鏈管理“物流中心”等均走在世界最前列。例如運用于汽車制造、物流倉儲、精密儀器分揀等各種領域的自動化分揀設備。大福物流科技始終致力于物料搬運技術與設備的開發與研究，將倉儲、搬運、分揀、揀選和控制系統等多種技術綜合為更適合、更優質的物料搬運系統，提供給全世界各行各業的廣大用戶。公司還根據市場的差異，分別開發了相關的物流系統與設備，拓寬了物流搬運技術的應用范圍。嘆為觀止的是，時刻伴隨左右的細節，物資短缺的緊迫感，讓日本人把匠人精神發揮到極致。也正是這種極致，激發了無限的想象力和創造力。他們的市場占有率世界第一，所有日產車的物流幾乎都被他們包了，倉內自動化物流車的速度達到每秒500米，從分揀、分裝到最后完全智能化。
考察學習的第三天，弘勝集團走進了豐田集團的豐田技術展示館、豐田生產車間體驗JIT、自動化裝配、參觀學習了這個世界上最優秀的制造工廠，受益匪淺。豐田集團創立于1933年，世界前十，是世界知名的跨國大型集團性企業，在世界各地擁有各類子公司500多家，世界員工超過28萬人，每年近20000億(2萬億）的營收。其核心業務主要從事于汽車的生產制造和銷售。豐田產品在節能環保領域一直走在世界的前列，豐田獨自創立了“豐田地球環境憲章”。該憲章最早制定于1992年，2000年改訂，是基于豐田基本理念所制定的“豐田有關地球環境保護的對策和方針”的通稱，具體推動實施這一方針的是“豐田環保工程”。除了積極生產節能產品外，豐田公司內部的節能管理也很有一套，今天豐田已經成為世界上賺取利潤最高的掙錢機器，它的核心技術就是可以最大限度地消除浪費的“即時化生產方式”。
“致力于研究創造，始終走在時代前列”，走進豐田汽車總部，1933年創立，“車到山前必有路，有路必有豐田車”，近百年的歷史，創造每年近20000億(2萬億）的營收。豐田集團創始人豐田佐吉于1906年獨創發明紡織機，從織布廠到鍛造到汽車生產，豐田的百年成長充滿工匠精神及創造精神。
日本之行的第四天，弘勝集團走進東京物流博物館。東京物流博物館開館于1998年。此博物館是以通過展示物流領域的歷史和現狀，向社會做廣泛的宣傳，同時加深肩負21世紀歷史重任的青少年對物流行業的理解為目的而設立的，使物流的作用真正得到社會上的正確理解。
日本之行最后一天的上午，愛物流邀請了一位日本物流界的明星老師--角井亮一，給分享日本的物流現狀。角井亮一老師已經寫過31本物流相關的書籍，特別是《精益制造之物流管理》和《物流致勝》這兩本書在中國十分暢銷，他是一位理論與實際相結合的日本物流專家，對日本、美國、中國物流特別是宅配和精益物流頗有研究。今年，角井亮一老師還走進菜鳥進行物流交流，短短兩小時的互動學習給在座的伙伴很多啟發，受益匪淺。
到了下午，弘勝集團來到了日本最大的快遞包裹物流：日本雅瑪多集團（Yamato Transportation）成立于1919年，是日本第二古老的貨車運輸公司。1973年日本陷入第一次石油危機的大混亂中，企業委托的貨物非常少，這對完全仰賴于運送大宗貨物的雅瑪多集團來說，無疑是一大打擊。對此，當時大和運輸的社長小倉昌男提出了“小宗化”的經營方向，認為這是提高收益的關鍵。1976年2月，雅瑪多集團開辦了“宅急便”業務。在日本，雅瑪多集團的宅急便已是無人不知、無人不曉，在馬路上隨處可見宅急便來回穿梭。雅瑪多集團的象征商標，是一個黑貓叼著小貓的圖案，圖案中那種小心翼翼，不傷及小貓，輕銜住脖子運送的態度，仿佛是謹慎搬運顧客托運貨物的工作人員，這種印象正和公司的宗旨相符合。
1976年，宅急便共受理了170萬件貨物，同年日本國鐵受理包裹為6740萬件，郵局受理小包則達17880萬件。到1988年，宅急便已達34877萬件，超過了郵局小包的23500萬件。該年，在宅配便的業界中，宅急便的市場占有率已達40%，位居日本運輸第一位的日本通運的“信天翁便”只占28%。到1995年，宅急便的受理件數多達57000萬，營業額為6000億日元。宅急便的員工人數由原先的300人增加到57797人，擁有車輛由2000輛增加到25000輛。在日本，大和運輸的宅急便已是無人不知、無人不曉，在馬路上到處可見宅急便在來回穿梭。
雅瑪多集團在過去99年里，經歷了三次創新：
第一次創新：雅瑪多創業10年后的1929年，開始啟動定時、定點、定區間運輸的“路線”事業。當時的日本包租貨車整車運輸是理所當然的事情，而創新地整合多個顧客的貨物混載運輸的新商業模式是雅瑪多的第一次創新，贏得了更多的客戶的認可。第一次創新主要是B2B的物流服務。
第二次創新：在1976年啟動“宅急便”事業，當時的日本，個人寄送貨物僅有日本郵局郵包和鐵路小包，即不知道何時能送達，同時也不能上門收件。雅瑪多抓住了這個商機，啟動“宅急便”服務，根據顧客需求提供前所未有的滑雪宅急便、高爾夫宅急便、低溫宅急便、宅急便客樂得等，目前已經成為了日本人生活不可缺少的基礎服務。雅瑪多的定位，他們物流就像居民需要的水、電、氣一樣，必須是生活中不間斷的服務。第二次創新主要是B2B+B2C的物流服務。
第三次創新：這是雅瑪多今天正在轉型升級的方向，推進“價值網絡”構想，從2013年起，希望通過啟動的東京“羽田CHRONOGATE”、“厚木GATEWAY”、"沖繩國際物流HUB"，以及獨立的LT（物流技術）、IT（信息技術）、FT（金融技術）以及日本與亞洲逐步擴大的“最后一公里網絡”結合，打造全供應鏈的價值網絡。第三次創新主要是供應鏈+需求鏈的價值鏈創新的服務。
雅瑪多業務結構
雅瑪多集團主要以配送事業,BIZ-物流事業,家庭便利事業,電商事業,金融事業,車輛維修事業,其他事業等7大事業為主，并經營7大事業所附帶的服務業務。
配送事業：指“宅急便”等各種運輸相關服務，包括冷藏宅急便、委托配送等高附加值服務。配送事業是雅瑪多集團的核心業務，2018財年配送業務實現營收1.2萬億日元（約合721億人民幣），為總營收占比的78.1%。
BIZ-物流事業：面向B端客戶的物流服務事業。以提供最佳物流解決方案為目標，提供創新優質的物流服務,降低物流總成本。2018財年BIZ物流業務實現營收1,219億日元（約合73億人民幣），為總營收占比的7.9%。
家庭便利事業：以搬家業務、生活支援業務、流通服務業務此3大業務為中心，致力于為城市生活群提供物流服務，在全國展開帶有高附加價值技術的配送等業務，特別是在提供電器產品的安裝配送業務方面。2018財年家庭便利事業實現營收489億日元（約合29億人民幣），為總營收占比的3.2%。
電商事業：面向電子商務企業提供ASP服務和信息系統開發等信息服務。靈活利用集團的資源，實現信息追蹤，包裹配送等服務。2018財年電商事業實現營收464.8億日元（約合28億人民幣），占總營收占比的3.0%。
金融事業：面向以通信銷售事業為主的企業和一般消費者，提供結算等金融服務。伴隨著近年來網上購物的普及，創建完善客戶能夠放心交易的環境，提供代收貨款等服務。2018財年金融事業營收829.8億日元（約合人民幣50億元），營收占比為5.4%。
車輛維修事業：以車輛維修為中心的運輸行業而的開展業務。2018年車輛維修事業營收246.4億日元（約合15億人民幣），占總營收占比的1.6%。
弘勝集團通過這次對幾家日本代表性供應鏈和物流企業的考察學習，弘勝集團會從優秀的供應鏈和物流企業中汲取力量運用于弘勝自身，為今后發展經營思想哲學奠定基礎，為實現現代化智慧供應鏈和智慧物流提供了方法和思路，學習國外先進的智慧供應鏈和智慧物流技術，深深激勵弘勝人為實現民族復興偉大的中國夢而努力奮斗！深深激勵弘勝人創造更加輝煌燦爛的美好明天！
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