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發(fā)布時(shí)間：2024-04-19 16:00 閱讀量：2108
日前，裝載60個(gè)重型集裝箱、1800噸進(jìn)口鐵礦石的貨運(yùn)列車抵達(dá)中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司楊家寨車站，標(biāo)志著“澳洲—舟山港—鄂州北站—楊家寨站”鐵礦石“海江鐵聯(lián)運(yùn)”新通道正式開(kāi)通，為降低企業(yè)運(yùn)輸成本、構(gòu)建綠色高效物流供應(yīng)鏈提供了有效保障。
今年2月份召開(kāi)的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，“降低全社會(huì)物流成本是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措”“優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化‘公轉(zhuǎn)鐵’‘公轉(zhuǎn)水’，深化綜合交通運(yùn)輸體系改革，形成統(tǒng)一高效、競(jìng)爭(zhēng)有序的物流市場(chǎng)”。各地交通部門認(rèn)真統(tǒng)籌規(guī)劃，公轉(zhuǎn)鐵加速推進(jìn)，助力物流業(yè)降本增效。
除了便利大宗進(jìn)口商品及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，公轉(zhuǎn)鐵還助力提升交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)貨運(yùn)效率。
近期，隨著一列編組11輛、滿載600噸航空煤油的鐵路油罐列車進(jìn)入建始火車站石油專用線，標(biāo)志著湖北恩施州建始縣成品油運(yùn)輸順利實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”。
受地形地勢(shì)影響，恩施州成品油運(yùn)輸此前主要依靠公路，不但成本高，而且存在一定運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。武漢鐵路局宜昌車務(wù)段加快石油庫(kù)專用線建設(shè)，推動(dòng)列車運(yùn)行圖向石油專用線延伸，從而提升運(yùn)輸效率，降低企業(yè)物流成本。
“‘公轉(zhuǎn)鐵’可以降低50%的綜合運(yùn)輸成本，同時(shí)還有顯著的減排優(yōu)勢(shì)。”湖北恒瑞昌欣工貿(mào)實(shí)業(yè)有限公司建始火車站油庫(kù)總經(jīng)理席進(jìn)介紹。
據(jù)悉，建始站油庫(kù)投入使用后，每年將有25萬(wàn)噸的成品油公路運(yùn)量向鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)，更多優(yōu)質(zhì)成品油將通過(guò)“公轉(zhuǎn)鐵”快速觸達(dá)恩施州成品油供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)“末梢”。
為實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”順利推進(jìn)，各地鐵路部門紛紛建設(shè)、優(yōu)化相關(guān)鐵路線路，加強(qiáng)協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，提升鐵路運(yùn)輸便利性。
中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司最新數(shù)據(jù)顯示，作為北京鐵路局京津冀區(qū)域“公轉(zhuǎn)鐵”煤炭?jī)?chǔ)備物流樞紐，中聯(lián)鐵運(yùn)物流（井陘）有限公司今年前3個(gè)月共發(fā)送煤炭127列42.2萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng)5.02%。
這其中，區(qū)域互?；?jì)協(xié)同運(yùn)行機(jī)制發(fā)揮了重要作用。中聯(lián)鐵運(yùn)物流（井陘）有限公司與石家莊鐵路物流中心、陽(yáng)泉站、石家莊車務(wù)段等建立功能互補(bǔ)、分工協(xié)作、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)共享的區(qū)域發(fā)展新格局，優(yōu)化列車調(diào)度、運(yùn)輸組織、煤炭裝卸、短途接駁等。
“公轉(zhuǎn)鐵”也成為鐵路部門推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)的重要抓手。
今年以來(lái)，新疆鐵路深化鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著眼擴(kuò)大“公轉(zhuǎn)鐵”輻射范圍，統(tǒng)籌大宗貨物資源，積極打造精品貨運(yùn)班列，將棉紗企業(yè)分散的貨源加以整合，規(guī)模化開(kāi)行貨運(yùn)班列，以便于高效精準(zhǔn)投入運(yùn)力，形成協(xié)同效應(yīng)，有效降低物流成本。
“以前，我們通過(guò)鐵路零散發(fā)運(yùn)棉紗，一次發(fā)運(yùn)幾節(jié)車，運(yùn)輸規(guī)模小，途中要經(jīng)過(guò)多次拼車，走走停?！，F(xiàn)在，通過(guò)貨運(yùn)班列運(yùn)輸棉紗，貨損降低、運(yùn)輸效率提高，按照目前的生產(chǎn)規(guī)模，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約物流成本25%?！卑⒖颂K心孜造紡織有限公司副總經(jīng)理李萬(wàn)文說(shuō)。
“鐵路整列配車、發(fā)車，好比從零散點(diǎn)餐變成團(tuán)體訂餐，鐵路運(yùn)輸規(guī)模大、安全快捷的優(yōu)勢(shì)能夠充分體現(xiàn)。”庫(kù)爾勒鐵路物流中心阿克蘇營(yíng)業(yè)部經(jīng)理張俊斌說(shuō)。目前，通過(guò)開(kāi)行貨運(yùn)班列，南疆地區(qū)已經(jīng)發(fā)運(yùn)棉紡織品約9萬(wàn)噸。下一步，新疆鐵路將大力發(fā)展物流總包業(yè)務(wù)，積極開(kāi)發(fā)跨局多式聯(lián)運(yùn)班列等個(gè)性化產(chǎn)品。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 齊 慧）
來(lái)源：粵港澳大灣區(qū)交通物流發(fā)展促進(jìn)會(huì)
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